潜江新闻网消息说，潜江市第一条市域铁路正在紧张、积极的研讨、推进之中。该项目园林至广华段项目，线路自汉宜铁路潜江站起至广华寺，规划沿途设置9个站点，全程采用高架敷设方式建设，架设公铁两用大桥，线路长度29.97公里。

在潜江境内开通铁路交通，毫无疑问是一项既能提升城市形象又能多方面惠及民生的好事，且具有大胆的前瞻性和科学的合理性。

由于历史原因，尽管潜江人口只有一百多万，但事实上形成了潜江主城区和油田矿区两大生产生活区域。随着国家有关政策的出台与实施，也基于资源型城市后期发展的现实需求，油田矿区融入潜江“城市圈”的时间表与线路图越来越明朗，呼声也越来越高。与此同时，市委市政府提出的“东进南扩、产城融合，四区联动、全域振兴”发展战略，实际上已经将两大区域的联动与融合纳入了协调发展、整体推进的长远规划。在这样的背景之下，如何解决两地交通问题就成为制约两地政治、经济、文化、教育、卫生等各项事业同步发展的核心问题与关键问题。

市域铁路的建设，就是解决这一问题的最好突破口。

随着潜江经济社会的快速发展，潜江老城区的现代化城市建设已经达到了一定的高度与水准，潜江经济的繁盛随着小龙虾产业的红火也达到了前所未有的高潮。但作为潜江经济社会发展不可分割的一部分，如何加速油田矿区的转型与发展，如何在整体上带动油田矿区及潜江至油田沿线区镇的共同繁荣，规划属于潜江的“一带一路”新蓝图就势在必行。正如市委书记吴祖云所言：建设潜江市域铁路可以加快城与城、产与城、人与城、客与城等融合，对于提升城市品位，改善交通运输条件，促进城市铁路、公路交通一体化，满足人民群众对美好生活的向往具有十分重要的意义。也就是说，一条市域铁路的建设，在发展旅游经济，拉动消费需求，提升区域价值等诸多方面都具有难以估量的价值。

既然价值和意义毋庸置疑，下一步就是要积极向上争取项目和资金，做好各项前期准备工作，探索创新模式，加快项目进程。可以预见，在潜江市域铁路开通的时候，潜江又将成为全国关注和赞赏的焦点，潜江的探索与创新之路，也将成为可向全国推广的“潜江样板”。（本网特约网评员 易佳燕）