现如今，外出旅游、出差乘坐安全、便捷、舒适的高铁，是越来越多国人的首选。相比较于发达国家，我国高铁技术虽然起步较晚，无论是在技术还是在里程上，都处于世界领先地位。但是，很多人在乘坐高铁时，不禁会问：时速超过每小时300公里的高铁上，为什么没有配备安全带呢？没有安全带的高铁，安全有保障吗？

我国高铁对列车的稳定性有着极其严格的要求和控制。从实际体验看，高铁启动的动静非常小，如果乘客在聊天、闭目养神，没有留意到窗外风景的变化，有很大概率是不会感受到高铁的启动。此外，列车在高速行驶中，同样也是非常稳定的。

之所以能做到这一点，首先一个重要原因是因为高铁的运转和行驶靠的是无砟式轨道。无砟式轨道背后是当今世界最先进的轨道技术，平顺性好，稳定性高，使用寿命长，能支持速度高达350公里每小时的列车行驶。同时，由于高铁速度快，设计者会在时间和区间上进行科学精准的计划和控制，保证高铁列车不会出现紧急制动。因此，即便是在短时加速或是高速行驶中，乘客们也能在车厢里来回走动，不必采用安全带进行固定。

其次，高铁的稳定还得益于我国高铁的车身及座椅设计。与传统的火车相比，高铁车身设计更加现代化，更加富有科技感，这因为其采用的是流线型设计。将车头和车身从过去方方正正的大块头变成修长帅气的“子弹头”，这不仅让高铁列车的颜值更高，更主要的是考虑到了不同的气动效应。因为在高速列车的运行当中，第一点要考虑的是阻力问题，当它的速度达到350、380公里每小时的时候，普通的机械阻力是次要的，最主要的是气动阻力，必须要考虑如何降低阻力。另外，头型的设计和车的安全性相关的指标，就是尾车的升力如果设计不好，会使列车漂浮，成为导致不安全的因素。

最后，高铁列车上的座椅普遍采用的是“防撞”安全座椅，运用了人体工程学等原理，能够保证在发生碰撞时，座椅能迅速及时溃缩变形，有效保障乘客头部、腿部等重要部位不被卡住。这就能使乘客在事故发生后，可以第一时间进行逃生。普通的安全带的一个重要作用是将乘客固定，防止其被甩出车厢。而对于车厢较大、车身和车窗坚固的高铁来讲，乘客被甩出车厢的概率非常之低。因此，在“防撞”安全座椅的保护下，让乘客在碰撞发生后，能够第一时间撤离才是高铁设计者的第一选择。（市科技局）